Standort: Gassmann GmbH in Bovenden (PLZ 37120) Aufbau: LKW Oldtimer Höchstgeschwindigkeiz: 60km/h cab: local distance number of doors: 2 Marke: Andere Alte Bundesstraße 48 Kz. Haus Schalter 5 Blattfederung AHK Luft-Licht-Hydr 3-Seiten Kipper Wirbelkammer-Dieselmotor Typ EM4-20 4-Zylinder ( Reihe ) 6024cm³ Wassergekühlt unsynchronisiertes 5-Gang Getriebe Das Nachfolgemodell des H3 war der LKW H3A. Er wurde zur Leipziger Frühjahrsmesse 1949 der Öffentlickeit vorgestellt und von Mitte 1950 bis 1956 im Zwickauer VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH zunächst als Pritschenwagen gebaut. Der H3A war eine komplette Neuentwicklung in der Auslegung als Langhauber mit Dieselmotor. Die Entwicklung des Dieselmotors geht auf eine VOMAG-Entwicklung zurück.Zur Leipziger Frühjahrsmesse erschien der H3A als Sattelzugmaschine mit Tanksattelauflieger weitere Varianten wie Dreiseitenkipper Viehtranspotwagen Straßenzugmaschine Tankwagen sowie mit Spezialaufbauten für Post und DRK als auch als Möbelkoffer. Auf Basis des H3A-Fahrgestells wurden im LOWA-Werk Bautzen ca. 180 Fronlenkerbusse H3B hergestellt. Das Haupteinsatzgebiet lag vorwiegend im zivilen Sektor aber auch bei der Volkspolizei bzw. bei der kasernierten Volkspolizei später NVA wurde der H3A eingesetzt Ex Dörr Spedition Irrtum vorbehalten! ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR Änderungen Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten! classic vehicle cabin roadworthy
Pierwsza rejestracja: 1955-01 Pojemność: 4,02 m³ Ładowność: 3 500 kg Własna masa: 7 080 kg Całkowita masa: 7 080 kg Wymiary nadwozia: 3,4 m × 2,15 m × 5,5 m Hak: Tak Moc: 80.22 KM Paliwo: diesel Pojemność: 6 024 cm³ Liczba cylindrów: 4 Liczba osi: 2 Napęd: 4x2 Rozstaw osi: 3 250 mm Stan: używane Kolor: zielony
