Dodatni opis
Dane techniczne:
Nr rejestracyjny: WB0189J
Marka pojazdu: CITROEN
Model: C1
Kolor: SZARY
Oznaczenie: CITROEN C1 NAPĘD ELEKTRYCZNY
Rodzaj nadwozia: Hatchback
Rodzaj pojazdu: OSOBOWY
Liczba drzwi: 5
Liczba miejsc: 4
Wskazania licznika [km]: 16865
Nr fabryczny (VIN): VF7PNCFB489535492
Rok produkcji: 2011
Masa całkowita (kg): 1190
Masa własna (kg): 830
Rodzaj paliwa: Napęd elektryczny
Typ silnika: ELEKTRYCZNY
Moc [kW]: 14.00
Data pierwszej rejestracji w kraju: 23.05.2011
Pojazd zbadano w Magnicach k/Wrocławia na parkingu EFL S.A. w obecności zleceniodawcy.
UWAGI:
Pojazd zarejestrowany na:
EUROPEJSKI FUNDUSZ LEASINGOWY S.A. III O/WARSZAWA
FRANCISZKA KAWY 44
01-496 WARSZAWA
EFL S.A.Oddział Warszawa
Powązkowska 44C, 01-797 Warszawa
1. Dowód rejestracyjny: DR/BAK 0310965
2. Data następnego badania technicznego: 21.05.2016r.
3. Kluczyki ilość kompletów: 1 (Pojazd wyposażony w jeden klucz z pilotem do sterowania
centralnym zamkiem.)
4. Dokumentacja eksploatacyjna pojazdu: instrukcja obsługi - brak, książka przeglądów - brak
5. Brak książki serwisowej i instrukcji obsługi pojazdu. Brak dokumentacji konwersji na napęd
elektryczny. Brak dokumentacji elementów składowych elektrycznego układu napędowego.
WYNIKI BADANIA :
I. Silnik stwierdzono: Pojazd wyposażony w napęd elektryczny. Według informacji uzyskanych u
autoryzowanego przedstawiciela firmy Citroen pojazd opuścił fabrykę z silnikiem spalinowym. Pojazd
poddano konwersji na napęd elektryczny poza fabryką. Usunięto silnik spalinowy wraz z osprzętem,
układem wydechowym i zbiornikiem paliwa. Silnik elektryczny wraz ze sprzęgłem zamontowano na
fabrycznej skrzyni biegów. Zestaw akumulatorów znajduje się w komorze bagażnika. W komorze
silnika pojazdu znajduje się układ ładowania akumulatorów. Przyłącze do ładowania akumulatorów umieszczono w fabrycznej wnęce do tankowania. Pojazd wyposażony jest w przewód do ładowania
akumulatorów. Stwierdzono punktowe ogniska korozji w komorze silnika. Jazdę próbną
przeprowadzono w warunkach parkingowych. Nie stwierdzono nieprawidłowości w pracy silnika
elektrycznego. Brak możliwości sprawdzenia stanu technicznego akumulatorów pojazdu. Zaleca się
sprawdzenie układu napędowego pojazdu w warunkach specjalistycznych. Fabryczna instalacja
elektryczna pojazdu została miejscowo źle zabezpieczona przed działaniem wilgoci.
II. Podwozie stwierdzono: Działanie układu hamulcowego i kierowniczego w warunkach
parkingowych w normie. Sprężyny tylnego zawieszenia wzmocnione elementami gumowymi
zamocowanymi opaskami plastykowymi. Zaleca się sprawdzenie układów podwozia pojazdu w
warunkach drogowych.
III. Układ przeniesienia napędu stwierdzono: Skrzynia biegów - manualna 5 biegowa. Działanie
skrzyni biegów w warunkach parkingowych w normie. Napęd na oś przednią. Zaleca się sprawdzenie
układów przeniesienia napędu w warunkach warsztatowych i wykonanie przeglądu. Obręcze kół -
stalowe 4 sztuki. Kołpaki kół fabryczne - 4 sztuki. Brak koła zapasowego i wyposażenia
narzędziowego.
IV. Nadwozie stwierdzono: Barwa nadwozia - szara z efektem metalicznym. Zderzak przedni -
zarysowanie po stronie prawej, zarysowanie po stronie lewej na odcinku ok 20mm, zarysowania w
części dolnej, drobne zarysowania na poszyciu zewnętrznym. Szyba czołowa z oznaczeniem Splintex
- drobne odpryski na powierzchni zewnętrznej. Pokrywa komory silnika - punktowe odpryski
powłoki lakierowej z ogniskami korozji, drobne zarysowania i odpryski p
